Cum se schimbă becul de fază scurtă

Așadar, farul mașinii s-a stins, iar mașina este acum "cu un singur ochi". În cazul în care elementele de iluminat au fost instalate la un centru de service auto, iar becul este încă departe de data de expirare, acesta trebuie să fie înlocuit gratuit în baza contractului de garanție. Dar nu toți proprietarii de mașini sunt dispuși să rămână fără vehicul timp de câteva zile din cauza unui astfel de fleac, așa cum se întâmplă în cazul unei cozi mari la service, de aceea este mai ușor să înlocuiască singuri un bec.

În cele mai multe cazuri, acest proces nu este foarte dificil, deși nu este lipsit de unele nuanțe. Acestea trebuie să fie analizate în detaliu.

Pe scurt despre durata de viață a opticii capului

În principiu, orice sursă de lumină pentru autovehicule are o anumită durată de viață, care se măsoară în ore, de exemplu:

• pentru halogen - 600-800 de ore;
• pentru xenon - 2000-2500 de ore;
• pentru LED - până la 20.000 de ore.

Este important de reținut că majoritatea șoferilor conduc cu luminile de întâlnire timp de 2/3 din timp, ceea ce consumă resursele acestei componente.

În consecință, dacă o estimare aproximativă arată că becul a "rulat" deja timpul măsurat de producător, probabil că este timpul să înlocuiți becul de fază scurtă fără să vă deranjați să diagnosticați cauza.

A se vedea și: Care este sancțiunea pentru circulația cu un far de întâlnire defect?

Ce trebuie schimbat

Principalul suspect pentru o funcționare defectuoasă este becul. Există două moduri de a testa acest lucru;

1. Deconectați banda de borne, aprindeți lumina de pe tabloul de bord și folosiți un tester pentru a verifica dacă există tensiune la contacte.
2. Folosiți un multimetru pentru a verifica dacă becul în sine este în circuit deschis (nu este potrivit pentru luminile cu xenon cu descărcare în gaz).
3. Schimbați elementul stricat cu cel de pe partea opusă pentru a diferenția defecțiunea.

În cazul în care becul este defect, este necesar să se verifice toate circuitele electrice care merg la far, începând de la cutia de siguranțe.

De asemenea, este posibilă evaluarea vizuală a stării becului.

Un bec cu halogen va avea un filament distrus, care este vizibil cu ochiul liber.

Becul de sticlă al unui bec cu halogen se poate deforma dacă nu este fabricat corespunzător.

Riscul ambelor este crescut dacă instalarea lasă urme de grăsime pe sticlă. În zona murdară, disiparea căldurii este afectată și fie filamentul de tungsten se arde, fie sticla se topește. Din acest motiv, nu se recomandă atingerea becului cu mâinile.

Becul unui bec cu xenon se arde și devine funinginos în interior.

Acest lucru se întâmplă atunci când unitatea de aprindere funcționează defectuos și există un defect de arc electric în interiorul becului.

O sursă de lumină LED arsă nu se vede în exterior și este imposibil să o verificați cu un multimetru fără dezasamblare.

Atunci când nu există nicio îndoială cu privire la sursa defecțiunii, este timpul să înlocuiți lampa cu una nouă. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de:

• mănuși de cauciuc sau de bumbac;
• șurubelniță;
• Un bec nou, cu parametri identici cu cei ai becului original.

Trebuie purtate mănuși înainte de a deschide cutia cu noul aparat pentru a evita ca mâinile să atingă accidental becul de sticlă. Această regulă nu este necesară în cazul surselor de lumină cu LED-uri.

Cum să alegeți lampa potrivită

Este important ca sursa de lumină să fie conformă cu specificațiile tehnice ale vehiculului respectiv, deoarece instalarea unei unități mai puternice sau mai slabe poate dezactiva unitatea de control a sistemului electronic al vehiculului. Pentru a găsi modelul potrivit, îndepărtați sursa de lumină defectă și duceți-o la atelierul de reparații auto. Consilierii vor ajuta cu marcajele și alege Conversații vă pot ajuta să găsiți soclul și puterea corectă a lămpii, deși, în general, nu este dificil să o găsiți pe cea potrivită.

Cele mai comune tipuri de prize pentru faruri pentru farurile auto.

Citește și: Tipuri, marcaje și scopul bazelor becurilor de faruri auto.

Cum să scoateți corect un bec de fază scurtă

Va trebui mai întâi să deschideți capota și să o montați pe tija de susținere. În majoritatea cazurilor, nu este necesară demontarea întregului ansamblu de faruri. În unele cazuri, procesul de înlocuire a becului de fază scurtă stânga și dreapta poate fi diferit. La Volkswagen Golf seria 4, de exemplu, proprietarii cu mâini mari vor trebui să scoată în prealabil bateria, deoarece acest lucru îngreunează accesul la ansamblul farurilor din stânga.

La unele modele, acest lucru poate afecta furtunurile și chiar ventilatorul de pe radiator. Înainte de a deconecta conectorii electrici este recomandabil să deconectați una dintre bornele cablului de alimentare de pe baterie. pentru a preveni deteriorarea comenzilor de la bord.

Îndepărtarea protecției

Atunci când este asigurat accesul sub capotă și sub far, demontarea lămpii, în funcție de model, se face după cum urmează:

1. Se îndepărtează capacul de etanșare, care poate fi fixat pe o clemă.
   Apăsați-l cu un deget sau cu o șurubelniță.
   În cazul în care este filetat, se scoate prin rotirea în sens invers acelor de ceasornic.
2. La sistemele fără capac, capacul de cauciuc acționează ca un capac.
   În cazul în care aceasta este montată, deconectați mai întâi banda de contact de la lampă.
   Apoi îndepărtați capacul de protecție trăgând de margini sau de curelele speciale.
   La becurile cu xenon, blocul de contact este de obicei o singură bucată cu unitatea de aprindere.

Aceste elemente se detașează prin tragerea lor în unghi drept.

Îndepărtarea becului

Când aveți acces la structura interioară a farului, este timpul să scoateți becul, care poate fi atașat de trei tipuri:

1. Un resort de compresie.
   În acest caz, dispozitivul de prindere cu arc trebuie să fie dezactivat prin apăsarea firului și tragerea acestuia.
2. Pe zăvorul situat în partea de sus a scaunului.
   Becul se îndepărtează prin apăsarea succesivă a bazei cu degetul și apoi prin tragerea în sus.
3. La încuietorile cu răsucire. Baza se îndepărtează din capse prin rotirea becului în sens invers acelor de ceasornic cu 15°.
   Odată ce becul a fost scos din dispozitivele de fixare, acesta trebuie scos din soclu.

În cazul în care instrucțiunile vehiculului nu includ un ghid privind modul de înlocuire a surselor de lumină, un telefon cu cameră foto și bliț va fi util pentru a ajuta la identificarea tipului de atașament. Va trebui să îndreptați aparatul de fotografiat spre locul de montare și să faceți câteva fotografii sau înregistrări video ale monturilor pentru a le distinge.

Înlocuirea corectă a becului de fază scurtă

Dacă există un adaptor montat pe soclul becului, acesta trebuie să fie detașat și conectat la noua unitate.

Bec cu adaptor.

Bazele H4, H7, H19 au filete speciale, astfel încât acestea pot fi montate într-o singură poziție. Șanțurile de proiectare din far împiedică montarea becului pe partea greșită. Montarea ulterioară se efectuează în ordine inversă:

1. Cu mâinile cu mănuși curate, fără a atinge cu degetele becul de sticlă, așezați becul în locașul său, cu urechile în fantele structurale. Uneori este mai convenabil să instalați becul prin inspectarea vizuală a procesului din față, prin fereastra farului.
2. Capacul de protecție este montat.
3. Conectați banda de contact.
4. Ansamblul farului este sigilat cu un capac, dacă este proiectat în mod corespunzător.

După manipulare, conectați cablul de alimentare la bornele bateriei și verificați dacă noile elemente de iluminat sunt operaționale.

În cazul în care becul este murdar din greșeală, acesta trebuie să fie bine șters cu alcool și uscat cu o cârpă uscată înainte de instalare.

Ce greșeli se pot face la înlocuirea

Deși designul celor mai multe baze nu permite poziții diferite ale becului farului, unii proprietari reușesc să înghesuie becul cu susul în jos sau chiar în lateral. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea cu baza H1 care nu are niciun fel de proeminențe speciale pentru caneluri în locația de montare.

Deși acest lucru se întâmplă uneori și cu baza H7.

În acest caz, fasciculul de întâlnire va străluci în sus, ceea ce este clar vizibil dacă parcați mașina în fața ușii garajului și porniți farurile. Pe o suprafață plană, becurile instalate incorect vor forma o pată de lumină în jos, nu în sus, așa cum prevăd normele.

Un bec cu halogen instalat corect va fi spiralat în sus: aceasta este poziția în care fasciculele sunt reflectate de la reflector în jos pe suprafața drumului din fața mașinii.

A doua problemă frecventă este încercarea de a instala elemente de iluminat care nu au fost specificate de producător. De exemplu, la unele mașini, instalarea unei lumini LED mai economice, cu aceeași putere ca și cea a halogenului original, va face ca computerul de bord să emită o notificare de defecțiune a farurilor și să limiteze viteza vehiculului.

Citește și

Evaluarea becurilor de faruri auto H4

 

Cea de-a treia greșeală este de a urmări albul și albul. Acest lucru este deosebit de important pentru regiunile nordice, deoarece lumina albă cu o temperatură de 5.000 Kelvin sau mai mare nu penetrează bine ceața, praful și ploaia. Și, deși lumina galbenă de 3200 K este considerată învechită și incomodă, este spectrul care luminează cel mai bine carosabilul în condiții meteo nefavorabile. Din același motiv, proiectoarele serviciilor de urgență nu sunt realizate cu lumină albă sau albastră, atât de iubită de proprietarii de mașini pentru conturul său clar și luminozitatea mare.

Selecție video privind înlocuirea în funcție de modelul de mașină.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Granta.