Cum să instalați singur becurile Xenon

Lampa cu xenon a fost dezvoltată în anii 1940. Această sursă de lumină cu un spectru uniform, apropiat de cel al luminii naturale, a fost folosită inițial pentru iluminatul scenic. De la începutul anilor '90, luminile cu xenon au fost utilizate pe scară largă în iluminatul auto ca faruri și faruri de fază lungă. Lămpile pe bază de Xe nu sunt utilizate pentru semnalizatoarele de direcție și luminile de parcare - nu le place să fie aprinse și stinse atât de des.

De ce aveți nevoie pentru a monta becuri cu xenon

Puteți să instalați și să conectați singur xenon. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de:

• becurile cu xenon în sine;
• Unități de aprindere - una pentru fiecare far;
• Firele de înaltă tensiune de la unitatea de aprindere la becuri;
• firele obișnuite de la sursa de alimentare de la bord și de la circuitul de control la unitățile de aprindere.

În multe cazuri, toate acestea pot fi cumpărate ca un kit, dar este posibil să fie cumpărate și individual. De asemenea, veți avea nevoie de materiale pentru fixarea unităților de aprindere din interiorul mașinii. În funcție de metoda aleasă, acestea pot include:

• Legături din plastic (cleme);
• bandă adezivă dublă față;
• șuruburi autofiletante pentru metal.

Nu faceți fără unelte mici de tâmplărie (șurubelnițe, chei) - care urmează să fie selectate în cursul lucrului.

Schema de conectare a Xenonului

Schema de conectare nu este complicată, dar este diferită pentru două variante de becuri - xenon și bi-xenon. Ceea ce au în comun este disponibilitatea unității de aprindere (este adesea numit cu un termen greșit în acest caz - balast). Este o unitate fundamental necesară. Pentru a iniția aprinderea arcului electric este necesară ionizarea distanței dintre electrozi cu o tensiune de 25-30 kV pentru o perioadă scurtă de timp. Tensiunea poate fi apoi redusă la câteva zeci de volți - suficient pentru a susține procesele fizice care provoacă strălucirea. Unitatea de aprindere este responsabilă pentru generarea acestor tensiuni. Acesta este conectat între circuitul de control al iluminatului de 12 volți și lampa pe bază de Xe.

În cazul în care farul standard utilizează becuri separate pentru faza scurtă și faza lungă, în locul fiecărui element de iluminare se montează o lampă cu xenon separată, cu o unitate de aprindere proprie.

Schema electrică pentru lampa cu descărcare.

În cazul în care în far s-a folosit o lampă cu un singur filament pentru faza de întâlnire și faza de drum, trebuie montată o lampă bi-xenon. Luminozitatea și intensitatea iluminării sale sunt reglementate de un semnal extern:

• obturator încorporat (obiectiv bi-xenon, versiune depășită, aproape ieșită din producție);
• schimbarea poziției becului.

Ar fi necesar un semnal suplimentar care să comute fasciculul de întâlnire în fascicul de fază lungă. Formarea sa depinde de circuitul original al echipamentului electric al mașinii, prin urmare, în multe cazuri, va trebui să conectați firul de control la fața locului.

Schema de conectare a diodelor pentru lampa bi-xenon.

Există două scheme de conectare de bază pentru farurile bi-xenon. Prima este utilizarea unei diode. Decuplează circuitele de aprindere și de control.

Schema electrică a lămpii Bi-Xenon prin releu electromagnetic.

Un circuit puțin mai complicat arată ca un circuit divizat cu un releu electromagnetic. Conectorul pentru circuitul de control al fasciculului de fază lungă trebuie să fie selectat pe baza instalației electrice reale a mașinii.

Reguli de selectare a becurilor cu xenon

În primul rând, trebuie să alegeți lămpi de la un producător dovedit. Pe piața rusă au o bună reputație companii:

• Osram;
• Sho-Me;
• Philips;
• Silverstar;
• ClearLight;
• alți producători naționali și străini.

Dar chiar și în cadrul gamei de lămpi de la același producător, există produse cu caracteristici tehnice diferite. Înainte de a vă instala singur bi-xenon sau xenon, trebuie să faceți o alegere în cunoștință de cauză cu privire la acești parametri.

Compatibilitate de bază

Lămpile cu xenon sunt disponibile în trei variante seria de bază – H, D, HB .. Aplicația și scopul lămpilor din cadrul seriei sunt rezumate în tabel.

Diferite tipuri de baze.

Baza H4 este cea mai comună și cea mai frecventă. Priza H1 este cea mai universală. Selectarea unui element emițător de lumină prin acest design este simplă - dacă nu doriți să vă deranjați cu modificări, ar trebui să cumpărați lămpi cu baza care a fost acolo înainte. Dimensiunea soclului H4, apropo, este foarte comună în cazul halogenilor, astfel încât instalarea lămpilor H4 în loc de cele obișnuite în majoritatea cazurilor nu este dificilă.

Temperatura de luminescență și consumul de energie

Trebuie precizat de la început că termenul "temperatură de culoare" (CCT) nu se referă la o temperatură reală care poate fi măsurată cu un termometru. De fapt, punctul de topire al oțelului, de exemplu, este de aproximativ 1500 K, iar cel al tungstenului de aproximativ 3500 K. Este greu de imaginat ce material ar trebui să fie folosit pentru a produce un corp de iluminat care poate rezista la o căldură de până la 5000...7000 K. De fapt, fără a intra prea adânc în fenomenele fizice, temperatura de culoare este doar o caracteristică a spectrului de emisie al unei surse de lumină albă, sau a nuanței acesteia.

Citește și

6 cele mai bune modele de becuri cu xenon

 

Spectrul de emisie al xenonului pur are o temperatură de culoare de aproximativ 6200 K, ceea ce înseamnă o deplasare spre partea albastră. Acest parametru nu este foarte confortabil pentru ochiul uman. Retina este mai sensibilă la lumina al cărei spectru corespunde la aproximativ 4600 K. Prin urmare, lămpile cu această temperatură de culoare sunt considerate a fi cele mai eficiente. Spectrul de emisie este deplasat spre partea galbenă prin adăugarea de diverse impurități (inclusiv vapori de mercur) la xenon. De asemenea, culoarea becului are o anumită influență asupra CCT.

Lămpile cu o deplasare mai mare în zona galbenă, cu o temperatură de culoare de aproximativ 3500 K, dau, de asemenea, rezultate bune. Deplasarea spectrului în zona albastră (DT 5500 K și mai sus) are un efect decorativ bun, dar ca dispozitiv de iluminat acest bec funcționează mai prost. Percepția contururilor și percepția culorilor este redusă.

Nuanța de luminescență a lămpilor cu temperaturi de culoare diferite.

Când vine vorba de putere, automobiliștii nu prea au de ales. Lămpile sunt disponibile cu o putere de 35 sau 55 de wați. Prima opțiune este suficientă pentru toate ocaziile. Nu există niciun sens practic pentru a crește puterea - emisia de lumină intensificată obosește ochii șoferului, creând umbre prea dure. Iar riscul de a orbi șoferii care vin din sens opus este crescut.

Cum să vă conectați corect

Conectarea corectă a fasciculelor cu xenon nu este doar o problemă tehnică, ci și o problemă cu legea. Înainte de a merge la magazin pentru un set de echipamente de iluminat, este o idee bună să studiați documentația de reglementare.

În farurile convenționale

Din punct de vedere tehnic, este posibil să se monteze faruri cu xenon în faruri normale. Acest lucru este deosebit de ușor de realizat dacă farurile standard au faruri H4. În acest caz, conversia constă în realizarea unei găuri în spatele becului pentru un fir suplimentar și instalarea unităților de aprindere sub capotă. Acestea trebuie să fie instalate astfel încât să se reducă la minimum pătrunderea prafului și a umidității. Firele de înaltă tensiune nu trebuie să fie sub tensiune.

Cabluri de alimentare a lămpilor cu descărcare.

Indiferent de tipul de far pe care instalați o lampă cu xenon sau bi-xenon, unitatea de aprindere trebuie să fie amplasată astfel încât să nu fie nevoie să tăiați firele de înaltă tensiune (pentru a le scurta sau a le prelungi). Metodele artizanale nu vor restabili izolația sârmei tăiate la nivelul de calitate necesar.

Odată conectat în funcție de schema aleasă, vă puteți bucura de lumini strălucitoare fără a părăsi garajul. Pentru a utiliza farurile convertite pe drumurile publice, trebuie cel puțin:

• pentru a regla fasciculul de lumină în conformitate cu GOST;
• Echipați farurile cu dispozitive de spălare (în caz contrar, particulele de murdărie vor împrăștia lumina strălucitoare și o vor redirecționa în direcții diferite, orbind șoferii care vin din sens opus);
• În cazul în care mașina este echipată cu corectori hidraulici, trebuie să vă asigurați că aceștia sunt în stare bună de funcționare;
• În cazul în care nu există corectori hidraulici, problema trebuie rezolvată cumva.

După aceea, va trebui să mergeți la poliția rutieră pentru a obține legalizarea modificărilor. Va fi extrem de dificil să se legalizeze instalarea xenonului în corpurile de iluminat, care nu sunt destinate acestui scop. Va trebui să conduceți de la un post de poliție rutieră la altul, colectând amenziDar nu este cel mai rău lucru. Cel mai rău lucru este că toți șoferii care vin din sens opus vor fi orbiți, iar acest lucru poate provoca un accident.

Fascicul de lumină orbitoare de la un echipament montat incorect.

Lumini de ceață

Înainte de a instala farurile HID în lămpile de ceață față, trebuie să citiți marcajul de pe far. Litera H înseamnă că dispozitivul este proiectat pentru a fi utilizat numai cu un bec cu halogen și toate problemele sunt reduse la secțiunea anterioară. Dacă, pe de altă parte, lampa este marcată cu litera D, instalarea de elemente xenon este legal.

O lumină de ceață cu emițător de xenon.

Din punct de vedere tehnic, conectarea emițătorilor de xenon în acest caz nu este mai complicată decât în cazul farurilor convenționale. Dar luminile de ceață sunt, în cele mai multe cazuri, amplasate sub farurile principale. Aceasta înseamnă că alegerea locului de montare a unităților de aprindere este limitată.. Lungimea cablurilor restrânge opțiunile de montare a unităților în locuri adăpostite.

În farurile cu lentilă

Cel mai corect din punct de vedere legal de instalare a xenonului în farurile principale. Astfel de faruri oferă cel mai bine direcționat fascicul de lumină și reduc riscul de orbire a șoferilor care vin din sens opus.

Kit de conversie a farurilor pentru mașina dumneavoastră.

Există două opțiuni pentru instalarea xenonului în farurile cu lentilă:

1. Dacă producătorul a montat optica lenticulară și aceasta este marcată cu D, atunci nu există nicio problemă. Trebuie să achiziționați un kit de instalare și să efectuați singur instalarea sau să apelați la un specialist.
2. În cazul în care producătorul nu a furnizat pentru a instala farurile cu lentilăÎn cazul în care producătorul nu prevede instalarea farurilor cu lentile, trebuie să contactați poliția rutieră și să obțineți o aprobare prealabilă. De asemenea, este necesar să obțineți o opinie de specialitate cu privire la posibilitatea de a instala echipamente cu xenon și lentile. După aceea, puteți achiziționa un set de echipamente de iluminat, asigurați-vă că obțineți o copie a certificatului de la vânzător. Apoi trebuie să treceți din nou expertiza, să instalați optica și să mergeți la inspecția tehnică. Toate modificările trebuie să fie introduse în documentele vehiculului.

Această procedură este lungă, dar este posibil să fie trecută. Dar toate problemele vor fi rezolvate.

Va fi, de asemenea, util: Cum să verificați o cutie de iluminat cu xenon.

Pentru mai multă claritate, vă recomandăm o serie de videoclipuri tematice.

În mod evident, instalarea emițătoarelor de lumină cu xenon prezintă o serie de provocări, în ciuda numeroaselor beneficii. Atunci când decideți să vă echipați mașina cu aceste elemente moderne de iluminare, nu trebuie să vă gândiți doar la confortul dumneavoastră și la modul în care vă protejați buzunarul de amenzi. Cel mai important lucru este să țineți cont de siguranța în trafic.