Ce trebuie să faci când farurile mașinii tale transpiră

Mulți șoferi nu știu de ce farurile mașinii lor se încețoșează din interior și conduc ani de zile cu această problemă. Acest lucru nu numai că afectează vizibilitatea, dar duce și la o uzură accelerată - oxidarea contactelor, deteriorarea reflectorului și contaminarea sticlei din interior. Merită să vă ocupați de condens cât mai devreme posibil, astfel încât cauza să poată fi identificată și defecțiunea să fie remediată.

De ce se aburesc farurile din interior

Pot exista mai multe variante, toate în funcție de caracteristicile de design ale farurilor, de kilometrajul mașinii și de alți factori. Cel mai simplu este să înțelegeți cauzele care stau la baza acestei situații, astfel încât să știți ce să căutați în timpul unei inspecții. Metoda de îndepărtare depinde de natura problemei, dar de cele mai multe ori reparațiile nu durează mult și sunt ieftine.

Conexiune slabă

Una dintre cele mai frecvente cauze, în special la farurile mai vechi, unde plasticul și-a pierdut elasticitatea în timp, iar garniturile au devenit libere și rigide. În acest caz, există mai multe posibilități, cele mai frecvente fiind

1. Ștecherul lămpii din spate este slăbitDopurile din spate, prin care se schimbă becurile, sunt slăbite. Ar trebui să le scoateți și să inspectați garniturile; de obicei, în timp, acestea sunt presate și nu se potrivesc suficient de bine pe corp. Pentru a rezolva problema, puteți aplica un mic strat de etanșant în jurul perimetrului și lăsați-l să se usuce. Rezultatul va fi o etanșare perimetrală elastică care va umple toate golurile și va împiedica pătrunderea umezelii. Dacă stratul este prea gros, îl puteți tăia cu grijă cu un cuțit de construcții.
   În cazul în care bușonul de cauciuc și-a pierdut elasticitatea, este mai bine să îl înlocuiți.
2. Retenție deteriorată sau ruptă. O altă problemă frecventă la mașinile mai vechi. În timp, elementele care țin capacele în poziție se sparg sau se fisurează, făcând imposibilă presarea lor în mod corespunzător. În acest caz, reparațiile pot varia de la lipirea sau lipirea pieselor individuale până la montarea unor rețineri artizanale sau utilizarea unei benzi rezistente pentru a preveni deschiderea lor din cauza vibrațiilor.
3. Strângerea a fost afectată în punctul în care sticla este lipită de carcasa farului. Acest lucru poate fi detectat atunci când piesa este îndepărtată. În cazul în care materialul de etanșare este deteriorat în mai multe locuri, cel mai bine este să îndepărtați sticla și să o lipiți din nou. În cazul unor deteriorări minore, acestea trebuie să fie cimentate ușor. cu material de etanșare Dacă deteriorarea este minoră, sigilați-o cu atenție cu o culoare adecvată și lăsați-o să se usuce înainte de a monta farul pe mașină.

Pentru a îndepărta sticla cu sigilant vechi, cel mai bine este să o încălziți cu un uscător de păr pentru construcții, astfel încât se va desprinde mult mai ușor.

Fără încălzire, va fi dificil să îndepărtați sticla.

Pătrunderea umezelii prin supapa de reținere

Pe măsură ce becurile farurilor se încălzesc în timpul funcționării, aerul se dilată și trebuie să fie ventilat. Cele mai multe mașini moderne folosesc o supapă de reținere pentru acest lucru, care ventilează aerul cald, dar ține aerul rece afară. Defecțiunea ar putea fi la supapa în sine sau la conexiuni; merită să le inspectați pentru a vedea dacă sunt fisurate. O altă posibilitate este deteriorarea sau crăparea tubuluiSupapa nu este prezentă la unele faruri, dar există găuri speciale de aerisire în corp.

Unele faruri nu au o supapă, ci mai degrabă guri de aerisire speciale pe corp. În timp, acestea se blochează cu praf și murdărie și nu permit un flux de aer adecvat, ceea ce determină formarea condensului în interior. Acest lucru este deosebit de frecvent iarna, din cauza diferenței mari de temperatură dintre interiorul farului și exteriorul acestuia. Problema poate fi eliminată prin curățarea găurilor și merită să le verificați în mod regulat, cel puțin o dată pe an, mai ales dacă mașina este condusă frecvent pe drumuri prăfuite.

O supapă de reținere care nu funcționează împiedică schimbul de aer în far.

Geometrie de fabricație incorectă

În cazul în care farurile se umezesc la un vehicul care a fost utilizat recent, aceasta este cel mai adesea cauzată de tehnici de fabricație incorecte. Acest lucru se poate manifesta în diferite moduri: aderență slabă a sticlei la corp, defecte de proiectare, prize slăbite, conexiuni care prezintă scurgeri etc.

Într-un astfel de caz, nu trebuie să vă confecționați singur farul sau lumina spate. Este mai bine să vă adresați vânzătorului pentru ca problema să fie eliminată în garanție. Foarte des, astfel de defecțiuni apar cu piese de schimb ieftine și neoriginale. Prin urmare, nu vă zgârciți, este înțelept să cumpărați produse de calitate pentru a nu fi nevoiți să scoateți farurile și să le returnați.

Farurile neoriginale sunt adesea defecte.

Cel mai simplu lucru pe care îl puteți face este să citiți recenziile șoferilor despre diferite mărci. Acolo puteți afla care sunt problemele tipice și puteți alege varianta care provoacă cele mai puține plângeri.

Citește și

Identificarea și decodificarea farurilor

 

Scurgeri datorate fisurilor și deteriorării geamului

Sticla farurilor sau a lămpilor poate fi deteriorată de pietricele zburătoare în timpul condusului. Și, în timp ce fisurile mari pot fi detectate, fisurile mici sau cele situate în partea de jos a difuzorului sunt invizibile. Uneori, este necesară o inspecție amănunțită pentru a descoperi daunele. În acest caz, aburirea este adesea observată după precipitații sau după spălarea mașinii. Cel mai simplu mod de a rezolva problema este următorul:

1. Locul deteriorării este curățat de praf și murdărie. Cel mai bine este să folosiți un agent de degresare care nu deteriorează plasticul. Dacă există așchii, îndepărtați-le cu grijă, scoateți farul, așezați-l pe o masă sau pe un banc de lucru și asigurați-vă că este confortabil pentru a lucra și bine luminat.
2. Folosiți un adeziv special pentru această sarcină. Sunt disponibili adezivi transparenți, care sunt invizibili pe sticlă și nu distorsionează fluxul luminos după uscare. Acestea diferă în ceea ce privește volumul ambalajului și gradul de grosime. Fisurile subțiri sunt potrivite pentru fisuri subțiri, în timp ce fisurile mai groase sunt potrivite pentru fisuri mai mari.
3. Aplicați compusul în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului; nu contraveniți recomandărilor acestuia. După ce lucrarea este gata, durează între o oră și o zi până se usucă, în funcție de tipul de adeziv. Când lipiți, aveți grijă să nu lăsați să se scurgă lipiciul, deoarece acesta poate deteriora reflectorul și lentila.
4. După uscare, poate fi necesar să lustruirea farurilorpentru a îndepărta excesul de lipici. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la restabilirea clarității suprafeței și la îmbunătățirea luminii.

Chiar și o crăpătură mică va cauza condens în far.

Ar trebui să transpire farurile pe o mașină nouă?

Nu este neobișnuit ca o mașină nouă să aibă farurile transpirate la interior. Este considerată normă la multe modele și este specificată în manualul de utilizare.Merită să verificați mai întâi acolo. De obicei, este nevoie de o săptămână până la o lună pentru ca excesul de umiditate să dispară. De asemenea, în cazul în care condensul dispare la 5-10 minute după pornirea luminii de întâlnire, nu se consideră că este vorba de o defecțiune.

Dacă farurile continuă să transpire timp de mai multe luni, merită să contactați dealerul dumneavoastră pentru a le înlocui, deoarece este clar că designul este defect. Aceste probleme apar cel mai adesea în cazul farurilor noi, pe timp de ger, dar dacă aburul nu dispare primăvara, acest lucru indică o defecțiune.

Acest lucru este valabil și pentru farurile noi, în cazul în care acestea sunt înlocuite. Atunci când cumpărați, ar trebui să clarificați în prealabil problema cu aburirea, pentru a înțelege în ce cazuri trebuie să contactați magazinul și ce perioadă este tolerată condensarea în interior.

Etanșarea defectuoasă a luminilor din spate duce la acumularea de apă în interiorul acestora.

Când vine vorba de luminile spate, cel mai adesea umiditatea din interior este un indicator al unei probleme care trebuie rezolvată imediat. De obicei, garnitura de etanșare este ruptă sau apa intră în caroserie prin scurgerile din portbagaj, provocând rapid defectarea lămpii.

Dacă în instrucțiuni nu există nicio informație privind aburirea farurilor, dealerul trebuie să le înlocuiască sau să le repare. Fără o confirmare oficială a faptului că condensarea este acceptabilă, aceasta reprezintă un motiv pentru remedierea problemei în garanție.

Ce trebuie să faceți atunci când farul se încețoșează

La unele modele, aburirea farurilor este o "boală" cauzată de defecte de proiectare sau de proasta execuție a componentelor. Dacă problema nu este rezolvată de dvs., nu va dispărea și va duce la o uzură accelerată și la deteriorarea pieselor din interiorul corpului. Există mai multe modalități de a remedia problema:

1. Așezați în interior un plic de silicagel. Aceasta va absorbi excesul de umiditate și va împiedica farurile să se umezească. Cel mai bine este să o fixați cu o bucată mică de bandă adezivă. Aceasta durează de obicei între 3 și 6 luni, după care trebuie să înlocuiți gelul de siliciu cu unul nou.
2. Faceți o gaură de ventilație suplimentară În partea inferioară a incintei. Adesea, supapele de aerisire standard nu sunt suficiente pentru un schimb de aer adecvat. Dacă acest lucru agravează problema, gaura este acoperită cu bandă adezivă sau sigilată cu plastilină auto.
3. Scoateți fișele de la faruri Și conduceți timp de o zi cu ele deschise. Ventilația și căldura din compartimentul motorului vor usca cavitatea. Dopurile sunt apoi puse la loc, iar gelul de siliciu poate fi pus imediat pentru siguranță.

Trebuie să aveți grijă când uscați farul cu un uscător de păr.

Îndepărtarea dispozitivului de aburire fără a scoate farul

Dacă aveți nevoie să rezolvați rapid problema, puteți folosi una dintre modalitățile populare. Trebuie să faceți următoarele:

1. Dacă aveți un uscător de păr pentru construcții, trebuie să uscați bine sticla din exterior, deschizând dopurile din spate. Deoarece este foarte fierbinte, nu trebuie să o țineți prea aproape de suprafață. De asemenea, ar trebui să îl mișcați constant pe suprafață pentru a asigura o încălzire uniformă.
2. Puneți o cârpă groasă peste luminile din față, aprindeți lumina timp de 5-10 minute. Nu o țineți mai mult decât atât, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea suprafețelor. Umiditatea va dispărea apoi și veți putea merge mai departe.

Sarea într-o pungă de pânză poate fi folosită ca material absorbant pe drum, aceasta înlăturând rapid umezeala.

Ce trebuie să faci dacă luminile de ceață transpiră iarna

Becurile LED se încălzesc mult mai puțin decât Becuri cu LED-uri și lumini cu xenon. Atunci când sunt utilizate, diferențele de temperatură sunt mici, astfel încât riscul de condensare este mai mic. Dar dacă o problemă similară apare la luminile de ceață cu surse de lumină cu diode, merită să verificați carcasa și sticla.

Accesul la luminile de ceață este mai rău, ceea ce face reparațiile mai dificile.

Pentru început, luminile de ceață sunt îndepărtate și inspectate pentru a se verifica dacă există fisuri, integritatea carcasei și dacă toate conexiunile sunt bine fixate. În cazul în care există semne de deteriorare, acestea trebuie reparate. Pentru a fi în siguranță, în interior se poate pune un pliculeț de silicagel pentru a absorbi orice exces de umiditate.

Pentru ilustrare, video pentru fixare pe modele populare

Renault Koleos.

Tutorial video pe exemplul Lada Granta.

Pentru Hyundai Solaris.

Pentru Lada Kalina.

Volkswagen Polo 2020.

Ceața farurilor este un defect care afectează vizibilitatea și reduce durata de viață a becurilor și a altor componente ale farurilor. Prin urmare, merită să remediați problema pentru a elimina condensul din interior și pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de iluminat.