Detalii despre conectarea și instalarea luminilor de parcare
Normele de circulație rutieră impun ca vehiculul să fie condus cu luminile de zi (DRL) aprinse în timpul zilei. Acest lucru sporește vizibilitatea mașinii pe șosea și reduce numărul de accidente. Luminile de parcare pot fi utilizate ca lumini de zi sau pot fi instalate lumini separate în acest scop. Luminile pot fi autoinstalate, dar trebuie respectate anumite reguli.
Reguli de instalare DRL
Obligația de a avea DRL-uri este stipulată de Codul rutier, iar parametrii tehnici ai luminilor sunt reglementați de două GOST-uri - R 41.48-2004 și R 41.87-99. În funcție de cerințele acestora, trebuie să existe două lumini, iar culoarea lor luminoasă trebuie să fie numai albă.. Alte caracteristici nu ar trebui să fie depășite:
- intensitate luminoasă 400...800 candela;
- Distanța dintre lumini nu trebuie să depășească 60 cm;
- distanța față de marginea vehiculului - în limita a 40 cm;
- Unghiul orizontal al fasciculului de lumină - 20 de grade, unghiul vertical - 10 grade;
- înălțime de montare - 25...150 cm.
Punctul 6.19 din GOST R 41.48-2004 prevede că FARURI trebuie să se aprindă atunci când se pune contactul.
Important! Chiar dacă DRL-urile îndeplinesc toate cerințele GOST, dar instalarea lor nu este stipulată de construcția standard a mașinii, toate modificările trebuie înregistrate la poliția rutieră după instalarea DRL-urilor.
Alegerea diagramei de cablare
Există diferite variante de scheme de conectare a DRL. Atunci când le alegeți ar trebui să luați în considerare propria calificare, conformitatea algoritmului de lucru cu regulile și standardele de stat, precum și accesul convenabil la punctele de conectare.
Cea mai ușoară variantă
Cea mai simplă schemă electrică pentru conectarea luminilor DRL este următoarea.
Această variantă va necesita instalarea unui comutator suplimentar care controlează luminile DRL. Când contactul este pus, luminile trebuie să fie aprinse manual, iar când sunt stinse, trebuie să fie stinse manual. Acest lucru este foarte incomod, deoarece ați putea uita să aprindeți luminile sau, mai rău, să uitați să le stingeți. Acest lucru va consuma bateria. În plus, instalarea unui comutator suplimentar poate deteriora interiorul mașinii. De aceea, este mai bine să obțineți 12 volți nu de la baterie, ci de la comutatorul de contact, de la borna +..
Cea mai bună opțiune este ca întrerupătorul de contact să aibă poziția ACC pentru alimentarea accesoriilor. Un cablu cu o secțiune transversală suficientă este conectat la această bornă și o tensiune de 12 volți este prezentă atunci când contactul este pus (cu excepția funcționării demarorului). În acest caz, nu se poate utiliza un comutator.
Dezavantajul acestui circuit este că DRL-urile vor fi aprinse atunci când celelalte lumini sunt aprinse. Este posibil să se introducă un comutator suplimentar pentru a stinge manual luminile DRL, dar acest circuit se reduce la cel anterior în ceea ce privește dezavantajele.
Circuitele de alimentare DRL din orice schemă electrică trebuie să fie protejate de o siguranță pentru curentul corespunzător (care nu este prezentată în schemă pentru simplificare).
Clasa de video-master pentru conectarea DRL-urilor pe un Ford Focus.
Cum se face pornirea automată a luminilor de parcare
Cea mai bună opțiune - atunci când se pornesc automat luminile de zi fără nicio acțiune din partea șoferului. Acest lucru se poate face în mai multe moduri.
Prin luminile de întâlnire sau de gabarit
Pentru a dezactiva DRL atunci când luminile de parcare sau farurile de fază scurtă sunt aprinse, se pot utiliza următoarele.
Este funcțional dacă:
- pentru farurile de fază scurtă și de fază lungă se utilizează LED-uri de putere mică sau medie;
- luminile de staționare sau de întâlnire sunt echipate cu o lampă cu incandescență.
În acest caz, curentul care circulă prin circuitul serial "două DRL - lampă de gabarit" nu este suficient pentru a încălzi filamentul "becului Ilich", dar poate fi suficient pentru a aprinde elementele LED. Trebuie să țineți cont de faptul că Becul cu incandescență limitează curentul din circuitPrin urmare, luminozitatea iluminatului cu LED-uri poate fi redusă.
Dacă se aplică o tensiune la becurile de gabarit sau la cele de întâlnire cu un comutator de la bord, becul va primi 12 volți, potențialele de pe ambele fire DRL se vor egaliza și luminile de întâlnire se vor stinge.
De la generator
În cazul în care borna comutatorului de aprindere nu este accesibilă, se poate utiliza un circuit de întrerupător cu lamelă. Acest dispozitiv constă dintr-un contact etanș care este sigilat în interiorul unui tub de sticlă. Atunci când se aplică un câmp magnetic extern, contactul se închide. În această versiune, întrerupătorul Reed monitorizează câmpul magnetic al generatorului care apare atunci când acesta funcționează.
Contactele dispozitivului nu sunt proiectate pentru curenți mari, astfel încât trebuie să fie comutate printr-un releu intermediar.
Pentru ca schema să funcționeze, este necesar să se găsească o astfel de poziție a comutatorului Reed, astfel încât acesta să fie închis atunci când motorul funcționează și generatorul funcționează, și să se fixeze în acest punct (pentru rezistență mecanică este posibil să se strângă dispozitivul sensibil magnetic într-un termocontractabil).
De îndată ce alternatorul începe să funcționeze, câmpul său magnetic va determina închiderea contactelor și va alimenta bobina releului (puteți utiliza orice releu auto cu patru pini). Releul se va închide apoi și va furniza energie pentru DRL. Atunci când se pornesc luminile de parcare sau de întâlnire, becul va fi alimentat cu tensiune, iar DRL se va stinge.
| Tipul de contact Reed | Lungime, mm | Tensiunea de funcționare, V | Curent de comutare, mA |
|---|---|---|---|
| MCA-07101 | 7 | până la 24 | până la 100 |
| CEM-3 | 18 | până la 125 | până la 1000 DC |
| MCA-20101 | 20 | până la 180 DC | până la 500 |
| CEM-2 | 20 | până la 180 | până la 500 |
| CEM-1 | 50 | până la 300 | până la 2000 |
De la relee
Schemele de cablare a luminilor laterale pot fi asamblate dintr-o varietate de relee auto. Acestea sunt ușor de găsit la orice magazin de piese de schimb. Cele mai multe relee sunt disponibile ca fiind cu patru fire (cu un contact de închidere) sau cu cinci fire (cu un contact de comutare).
În schemele de conectare DSD pot fi utilizate relee în alte versiuni (nu pentru automobile) cu un grup de contacte corespunzător, concepute pentru funcționarea la 12 volți. Dar relee auto sunt convenabile datorită disponibilității lor, precum și a versiunii protejate. Acestea sunt închise într-o carcasă de plastic care împiedică pătrunderea apei și a murdăriei.
4 pini
Această conexiune a luminilor de zi prin intermediul unui releu electromagnetic utilizează, de asemenea, semnalul de la luminile de parcare sau de la luminile de întâlnire.
În această schemă, tensiunea este prezentă pe bobina releului atunci când cheia de contact este pornită și nu atunci când sunt pornite luminile sau luminile de întâlnire. Avantajul acestei variante este că algoritmul de funcționare respectă GOST.
Video: Conectarea luminilor de parcare prin intermediul a 2 relee pentru funcționare automată (pentru a nu uita să le aprindeți și să le opriți)
5 pini
Tensiunea de la becul de avertizare a presiunii uleiului poate servi drept semnal că motorul este în funcțiune. Se stinge la majoritatea mașinilor atunci când există o presiune de lubrifiere - contactele senzorului de ulei deconectează lumina de la firul comun.
Inițial, pompa de ulei nu funcționează, contactele senzorului sunt închise, lumina se aprinde, tensiunea pe terminalul inferior al releului din diagramă este zero, releul este strâns. Contactele sale sunt deschise, nu există tensiune la lampa DRL. Când apare presiunea uleiului, contactele senzorului deschid circuitul electric, iar lampa se stinge. Releul conectat în paralel cu becul este, de asemenea, dezactivat. Contactele se închid, iar luminile DRL se aprind. Când luminile sau luminile de întâlnire sunt aprinse, DRL se sting.
Dezavantajul acestui circuit este că nu este în conformitate cu GOST. Luminile se activează numai după pornirea motorului, nu după ce contactul este pus. O altă problemă este că sistemul nu este funcțional atunci când se folosesc emițătoare LED în luminile de parcare, în loc de becuri cu incandescență.
Schema electrică pentru lampa de lipsă a presiunii uleiului poate varia de la un vehicul la altul. Sistemul electric trebuie să fie analizat înainte de montare.
Exemplu video clar de conectare prin intermediul releului cu 5 pini.
Prin intermediul unității de control
Unitățile de control al luminilor de zi sunt disponibile în comerț. În plus față de pornirea și oprirea automată, acestea sunt în majoritatea cazurilor echipate cu funcții de serviciu suplimentare. Schema de conexiuni pentru unitățile de control industrial este indicată pe carcasă sau în documentația însoțitoare.
Puteți găsi, de asemenea, multe dispozitive artizanale pe microcontrolere comune în rețeaua globală. Schemele și software-ul acestor dispozitive sunt dezvoltate de către autori. Dacă doriți, le puteți cere să modifice firmware-ul pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră specifice.
Există și alte scheme de cablare DRL (prin intermediul unui senzor de viteză etc.). Le puteți găsi pe internet, dar înainte de a începe instalarea, astfel de scheme ar trebui să fie analizate pentru conformitatea cu algoritmul GOSTs.
Citește și: Fabricarea de controler de lumini de parcare
Procesul de evaluare a DWI pe o mașină
Puteți instala atât DRL-uri de casă, cât și lumini fabricate industrial. În acest din urmă caz, este logic să achiziționați un kit gata făcut pentru instalarea dispozitivului de iluminat.
De ce aveți nevoie
Pentru autoinstalarea luminilor de zi veți avea nevoie de unelte:
- set de șurubelnițe;
- fier de lipit cu consumabile;
- O brichetă sau un uscător de păr industrial (pentru a se contracta).
Veți avea nevoie și de alte unelte mici de lăcătușerie (clești, clești de tăiat sârmă etc.).
Materialele necesare includ:
- cleme de nailon (legături);
- tubulatură termocontractabilă (sau bandă adezivă electrică);
- Șuruburi autofiletante (banda adezivă dublă față este o opțiune, dar este mai puțin fiabilă);
- Câțiva metri de cablu sau de sârmă cu două fire.
Și alte materiale electrice și accesorii în funcție de schema aleasă.
Unde se montează
Conform normelor, farurile trebuie să fie montate pe panoul de bord al mașinii. Cel mai convenabil mod este să le montați:
- pe o bară de protecție (în locul luminilor de ceață obișnuite sau pe scaunele nou pregătite);
- la sistemul de iluminare standard al mașinii;
- tăiate în grila radiatorului.
Dimensiunile și distanțele indicate mai sus trebuie să fie respectate pentru toate metodele.
După alegerea locului de instalare, trebuie pregătite punctele de montare. Acest lucru include în principal curățarea locului de montare de murdărie, dar dacă luminile sunt montate pe grila radiatorului sau pe bara de protecție, trebuie să se taie găuri de dimensiunea DRL-urilor.
În cazul în care clemele metalice sunt furnizate împreună cu luminile, locația trebuie să fie pregătită pentru acestea. Odată ce luminile sunt fixate mecanic, puteți să direcționați firele, să le fixați cu legături de cablu și să montați circuitul de control în orice loc convenabil.
Una dintre metodele de instalare este descrisă în materialul video.
Considerații privind conexiunea
Există o convingere puternică că atunci când se conectează luminile cu LED-uri ar trebui să folosească întotdeauna stabilizatorÎn caz contrar, durata de viață a luminilor LED va scădea. Această problemă este controversată și discutabilă. Dar, dacă doriți, puteți instala astfel de dispozitive. Acestea sunt Acestea sunt conectate în linia de alimentare cu energie electrică DXF.
Cu o înțelegere de bază a ingineriei electrice și un minim de abilități de tâmplărie, puteți instala singur luminile de zi. Principalul lucru este de a respecta cerințele GOST. În caz contrar, nu vor exista probleme cu înregistrarea modificărilor la poliția rutieră.