Cum să verificați gâtul becului fluorescent
Până nu demult, becul fluorescent a fost singura alternativă la becul cu incandescență. Utilizarea acestuia a contribuit la economisirea energiei și a oferit, de asemenea, un anumit grad de control al temperaturii culorilor. Dar o problemă cu care nu orice om de casă ar putea face față - depanarea și repararea componentelor suplimentare care însoțesc becurile fluorescente.
Tabelul principalelor defecte
Principalele tipuri de defecțiuni care apar în practică la sufocare sunt rezumate în tabel.
| Tipul de defecțiune | Rezultat | Manifestare externă |
|---|---|---|
| Ruperea înfășurării bobinei sau a cablajului intern | Circuit deschis | Lampa nu se aprinde (nici măcar nu clipește) |
| Defecțiune între răsuciri | Pierdere de inductanță, pierdere de reactanță | Arderea bobinelor lămpii (inclusiv după înlocuire), intermitență fără aprindere permanentă |
| Defecțiune la sol | Într-o rețea cu un conductor de protecție la pământ, defectul la pământ | În cazul în care un conductor PE este conectat, acesta provoacă o supracurentă și declanșează dispozitivul de protecție. În cazul în care nu există un pământ de protecție în rețea, este posibil să nu se manifeste, dar tensiunea de rețea este prezentă pe carcasa dispozitivului. |
| Pierderea proprietăților feromagnetice ale miezului bobinei (din cauza supraîncălzirii etc.) | Pierdere de inductanță, reactanță redusă | Arderea bobinelor lămpii (inclusiv după înlocuire), intermitență fără aprindere stabilă |
Cum se testează
Pentru a diagnostica afecțiunea este recomandabil să se utilizeze instrumente, dar dacă acestea nu sunt disponibile, afecțiunea poate fi evaluată și fără ele.
Fără un tester
Verificați starter a unui tub fluorescent poate fi verificată fără un tester și fără alte instrumente (cel puțin o șurubelniță). Dar fiabilitatea acestor metode este limitată.
- În primul rând, este vorba de comportamentul lămpii.. Dacă clipește atunci când se aplică tensiunea, dar nu atinge o strălucire constantă, atunci există un motiv pentru a verifica starterul (deși pot exista și alte cauze, inclusiv o defecțiune a lămpii în sine). Dacă există o întrerupere în bobină, nu va exista nicio clipire - circuitul nu va da niciun semn de viață.
- Inspecție vizuală. În cazul în care corpul de accelerație este înnegrit, umflat sau prezintă semne de supraîncălzire localizată, este un motiv pentru a pune la îndoială starea unității. Acesta trebuie înlocuit sau diagnosticat cu ajutorul instrumentelor.
- Instalarea într-un corp de iluminat defect cunoscut în locul celui original. În cazul în care corpul de iluminat nu mai funcționează după înlocuire, problema se află la starter. Sau, alternativ, instalați un starter bun cunoscut într-un corp de iluminat care nu funcționează. Dacă problema este rezolvată, se găsește defecțiunea.
Este posibil să se monteze un banc de încercare pentru a verifica componentele echipamentului de control. Este logic, dacă trebuie să întrețineți sistemul de iluminat al unei clădiri, birousistemul de iluminare a unei clădiri, birouri, ateliere etc., construit cu lămpi fluorescente. Este posibil să luați un corp de iluminat gata făcut ca banc de testare și să înlocuiți piesele standard din acesta cu piesele care urmează să fie testate sau puteți construi un circuit simplu. Utilizează o lampă cu incandescență obișnuită pentru 220 de volți.
Proprietățile de rezistență inductivă ale bobinei de reactanță sunt utilizate pentru a verifica bobina de reactanță a lămpii de lumină naturală. Sunt posibile diferite situații:
- becul se aprinde pe jumătate - Reactanța este intactă, iar reactanța sa limitează curentul în circuitul serie;
- Lampa se aprinde la luminozitate maximă - Există un scurtcircuit între spire, inductanța bobinei este mică, componenta sa de reactanță este aproape de zero.
- lampa nu se aprinde - Circuit deschis în interiorul starterului.
Verificați elementele balastului electronic (EBS) pe acest banc de încercare nu este posibilă. Acesta funcționează pe un principiu diferit.
Dacă se testează o bobină de reactanță cu o defecțiune a șasiului, tensiunea de rețea va fi prezentă pe șasiu atunci când se aplică sursa de alimentare. Elementele angrenajului de comandă trebuie să fie conectate cu tensiunea de rețea deconectată. Luați măsuri de precauție atunci când este aplicată tensiunea de rețea.
Utilizarea unui multimetru
Multimetrul oferă posibilități mai largi de verificare a elementelor angrenajului de control, iar fiabilitatea acestor teste este mai mare.
Circuit deschis
Pentru a verifica dacă există circuite deschise, conectați un multimetru în modul de măsurare a rezistenței (sau o sondă audibilă) la pinii balastului. În cazul în care dispozitivul funcționează corect, testerul va arăta o rezistență de câteva zeci de ohmi (în funcție de tipul de bobină, cele mai comune modele au aproximativ 55-60 ohmi).
Dacă circuitul este deschis în interior, contorul va arăta o rezistență infinită.
Alternativ, balastul poate fi verificat pentru circuit deschis cu o șurubelniță indicatoare. Acest lucru se poate face fără a scoate aparatul din corp, ci doar prin îndepărtarea capacului și aplicarea a 220 volți (prin pornirea întrerupătorului de lumină).
Este necesar să se verifice dacă există tensiune la intrarea accelerației și apoi la ieșire. Dacă există energie la intrarea balastului și nu există energie la ieșire, atunci există o întrerupere în bobina de reactanță.
Citește și: Cum să conectați corect o lampă fluorescentă
Scurtcircuit
Un scurtcircuit este o defecțiune puțin frecventă. Aceasta poate apărea ca urmare a unei probleme globale - sinterizarea spirelor bobinelor etc.
Testul este la fel ca testul de circuit deschis, dar în cazul unei defecțiuni, contorul digital va arăta o rezistență de aproximativ zero.
O problemă mult mai probabilă este o defecțiune între viraje. Acest lucru este aproape imposibil de detectat în modul rezistență. Dacă se scurtcircuitează un număr mic de spire (2-3), rezistența ohmică va rămâne practic neschimbată, iar inductanța va scădea dramatic. Nu orice multimetru ieftin are o funcție de măsurare a inductanței și nu cu o precizie suficientă. În plus, este necesar să se cunoască inductanța unui dispozitiv de lucru, iar acest parametru este rareori specificat de către producători. Cu toate acestea, puteți încerca să comparați inductanța balastului testat cu inductanța unui balast bun cunoscut.
O modificare a miezului (din cauza supraîncălzirii, deteriorării mecanice etc.) poate duce, de asemenea, la o pierdere de inductanță. Și în acest caz, defecțiunea nu este ușor de detectat.
Test de defecțiune a șasiului
Pentru a verifica dacă există defecțiuni ale cadrului, conectați o sondă a testerului la carcasa dispozitivului și cealaltă la cablul de balast (apoi la celălalt).
Dacă bobina este intactă, multimetrul va indica o rezistență infinită. În cazul în care este prezentă o defecțiune, fie zero, fie o anumită valoare, în funcție de locația defecțiunii:
- dacă scurtcircuitul are loc la punctul 2, testerul va arăta rezistența totală a bobinei;
- dacă se află la punctul 1, zero;
- la punctul 3 - o valoare intermediară.
Indiferent de punctul de defalcare, rezistența măsurată va fi mai mică decât infinitul.
Concluzie
Echipamentul tradițional de control al lămpilor de lumină naturală este înlocuit de balasturi electronice (EB), iar lămpile fluorescente devin rapid un lucru de domeniul trecutului - a venit timpul pentru dominația totală a iluminatului cu LED-uri. Dar becurile fluorescente au fost populare în trecut, multe sisteme de iluminat au fost echipate cu ele și sunt produse și astăzi. Așadar, verificarea starterului va continua să fie o problemă pentru o perioadă lungă de timp.
