Farurile clipesc în timp ce motorul este în funcțiune, ce trebuie făcut

Dacă farurile clipesc atunci când motorul este în funcțiune, trebuie localizată și reparată cauza problemei. Nu se întâmplă pur și simplu și, cel mai adesea, indică o problemă electrică sau o altă defecțiune. Dacă nu acordați atenție pâlpâirii farurilor, puteți avea probleme, de la defectarea becului în cel mai nepotrivit moment până la deteriorarea alternatorului, ceea ce face imposibilă continuarea deplasării.

Faruri intermitente când motorul este în funcțiune

Sistemul de alimentare cu tensiune a farurilor este standard pe toate autovehiculele. Curentul este furnizat printr-un fir, iar linia minus este conectată la caroseria mașinii. Alternatorul este responsabil pentru alimentarea cu energie electrică atunci când motorul este în funcțiune. Problema este aproape întotdeauna observată atunci când motorul funcționează la ralanti, când tensiunea de la bord este la cel mai scăzut nivel.

Tensiune peste reglementare

Un alternator în funcțiune trebuie să furnizeze între 14 și 15 volți, acesta fiind intervalul normal, care alimentează toate echipamentele din vehicul. O tensiune mai mare duce la suprasarcini și la defecțiuni ale sistemelor, ceea ce face ca becurile să înceapă să clipească. Dar nu acesta este cel mai periculos lucru, supraîncărcările pot provoca defectarea unor componente electronice scumpe, ceea ce implică costuri de reparații mult mai mari.

O astfel de funcționare defectuoasă duce cel mai adesea la înlocuirea alternatorului. Alternativ, ar trebui să fie trimis pentru diagnosticare, pentru a identifica problemele și a le corecta. În acest caz, nu se recomandă conducerea pentru a nu supraîncărca sistemul electric.

Tensiunea nu trebuie să depășească 15 V.

Tensiune sub tensiune

Această cădere de tensiune este mult mai frecventă pe măsură ce alternatorul și alte componente se uzează în timp. În timp, acest lucru face ca tensiunea să scadă, iar problema este adesea următoarea:

1. Uzura punții de diode sau a altor părți ale alternatorului. În acest caz, echipamentul este fie reparat, fie înlocuit. Deseori, funcționarea acestei unități este afectată de rulmenți uzați care împiedică arborele să se rotească corect.
2. Cureaua de transmisie a alternatorului este slăbită. Cureaua trebuie să fie bine tensionată pentru ca motorul să transmită curentul de ieșire. În cazul în care este slăbit, ieșirea de curent este afectată.
3. Uzura severă a bateriei înseamnă că aceasta nu mai poate menține tensiunea. În plus, alternatorul nu poate alimenta toți consumatorii la ralanti, ceea ce explică pâlpâirea farurilor.
4. Sarcină mare pe alternator. Acest lucru se poate întâmpla atunci când se utilizează sisteme audio de mare putere și alte elemente care consumă multă energie. În acest caz, reduceți pur și simplu volumul sunetului sau opriți ceea ce supraîncarcă rețeaua electrică.

Uneori, problema apare deoarece alternatorul a fost înlocuit cu o variantă de capacitate mai mică și este pur și simplu insuficient pentru funcționarea normală.

Alte cauze

Farurile pot să clipească și din cauza unor defecțiuni ale altor sisteme. Cele mai frecvente variante sunt următoarele:

1. Deteriorarea sau contactul defectuos al cablului de împământare de la far la șasiul mașinii.
2. Probleme cu alimentarea cu energie electrică în Becuri cu LED-uri. Acest lucru este deosebit de frecvent în cazul produselor ieftine. După o perioadă scurtă de timp, elementele încep să funcționeze defectuos, iar problema poate fi rezolvată doar prin înlocuirea lor.
3. Uzura unui bec cu xenon. Această sursă de lumină are o anumită durată de viață, iar când vine timpul pentru înlocuire, becurile pot să clipească. De asemenea, în cazul xenonului, acest lucru poate indica o defecțiune sau o defecțiune a unității de aprindere.

Dacă un bec începe să se aprindă în galben, înseamnă că se apropie de sfârșitul duratei sale de viață.

Video: Căutarea cauzei atunci când farurile și toate luminile din cabină pâlpâie.

Depanare

Pentru a identifica rapid cauza luminii pâlpâitoare, trebuie să urmați o instrucțiune simplă. Veți avea nevoie de un multimetru sau de un voltmetru, fără de care nu veți putea verifica citirile. Procesul constă în următoarele etape:

1. Verificați tensiunea de ieșire de la alternator. Dacă nu corespunde specificațiilor, demontați unitatea și faceți-o verifica sau trimiteți-o la un atelier.
2. Cu motorul oprit, verificați tensiunea curelei de la alternator. Atunci când este apăsat ferm cu degetul mare, trebuie să se îndoaie ușor. În cazul în care tensiunea este scăzută, cureaua trebuie strânsă.
3. Se măsoară tensiunea bateriei. Atunci când încărcătura este scăzută, bateria trebuie reîncărcată. Dacă bateria nu se încarcă, trebuie verificat nivelul electrolitului și măsurată densitatea acestuia (la modelele cu service). Cele care nu sunt întreținute sunt pur și simplu înlocuite.
4. Măsurați nu numai tensiunea de ieșire a alternatorului, ci și curentul care merge direct la priza farurilor. Dacă diferența este mare, atunci dacă există o problemă cu cablajul sau cu contactele, trebuie reparată.
5. Verificați cablul de împământare de la far la caroserie. Acesta trebuie testat, iar punctul de contact trebuie curățat și bine fixat cu ajutorul unei șaibe.
   Contactul firului de împământare se deteriorează adesea din cauza coroziunii.
6. Dacă doar o lampă pâlpâie, cel mai simplu mod de a o verifica este să schimbați pur și simplu sursele de lumină. Dacă pâlpâirea este la aceeași sursă de lumină, atunci există o problemă. Acest lucru este valabil pentru echipamentele cu xenon și LED.

Dacă se aprinde indicatorul de defecțiune a lămpii de pe tabloul de bord, înseamnă că lampa nu funcționează corect.

Ce greșeli se fac atunci când se repară farurile

În cazul în care reparația este efectuată incorect, problema poate reveni. Prin urmare, merită să ne amintim câteva sfaturi simple pentru a evita greșelile:

1. Trebuie schimbate numai perechile de becuri. Dacă există chiar și o problemă cu un bec, nu folosiți același bec, deoarece durata de viață a sursei de lumină este diferită, iar sistemul va fi în cele din urmă compromis.
2. Dezizolarea contactelor în cazul unei pierderi de tensiune. Aceasta este o măsură temporară, iar defecțiunea va reveni în curând. Este mult mai bine să aveți un releu suplimentar, care vine de la baterie, care alimentează farurile. În acest caz, nu vor exista niciodată căderi de tensiune.
3. Nu cumpărați becuri ieftineîn special LED-urile și becurile cu xenon. Durata lor de viață este mult mai scurtă decât cea anunțată.

Bloc video: Lumină intermitentă la ralanti.

A scăpa de lumina pâlpâitoare nu este dificil, deoarece găsirea problemei nu durează mult timp și nu necesită echipamente sofisticate. De cele mai multe ori, este posibil să remediați singur problema, principalul lucru este să descoperiți corect cauza pâlpâirii.